Démonter une Montre Mécanique : 5 Erreurs qui peuvent vous coûter cher
Jan 22, 2026
"Et si je n'arrive pas à la remonter ?" C'est la peur n°1 qui paralyse 90% des passionnés d'horlogerie. Résultat : vos montres restent dans un tiroir ou vous payez des fortunes en révision. Pourtant, la mécanique horlogère est logique. Si vous êtes méthodique, vous y arriverez.
Pour vous rassurer, voici les 5 catastrophes classiques du débutant et comment les éviter à coup sûr.
Erreur n°1 : Oublier de désarmer le barillet
C'est la faute éliminatoire. Si vous commencez à dévisser le pont alors que le ressort de barillet est encore sous tension (remonté), toute la puissance va se libérer d'un coup. Les roues vont tourner à une vitesse folle et les dents vont casser. La règle d'or : Toujours, TOUJOURS désarmer la montre avant de toucher à la moindre vis.
Erreur n°2 : Le "Sling" (La pièce qui vole)
Vous tenez une pièce avec votre brucelle, vous serrez un peu trop fort, et... Pling ! La pièce gicle à travers la pièce. On appelle ça satelliser une pièce. La solution : Ne serrez pas fort. Et surtout, travaillez sur un plan de travail dégagé. Si une pièce tombe, ne bougez plus. Cherchez avec une lampe rasante au sol.
Erreur n°3 : Toucher le Spiral
Le petit ressort fin comme un cheveu (le spiral) est l'âme de la montre. Il est déformable à la moindre pression. Ne le touchez jamais avec les doigts, ni même avec la brucelle si ce n'est pas nécessaire. Une déformation du spiral est très difficile à corriger pour un débutant.
Erreur n°4 : Mélanger les vis
Toutes les vis se ressemblent, non ? Faux. Une vis de pont de barillet est souvent plus courte et plus large qu'une vis de pont de rouage. Si vous forcez une vis trop longue, elle traversera la platine et rayera la roue en dessous. L'astuce : Dessinez le plan de la montre sur une feuille et posez chaque vis à son emplacement exact au fur et à mesure du démontage.
Erreur n°5 : L'ordre de démontage
On ne démonte pas au hasard. Si vous retirez l'ancre alors que le barillet est armé, l'échappement va s'emballer. Il existe un ordre protocolaire précis (Balancier > Ancre > Rouage > Barillet) pour travailler en sécurité.
